SIAM
Organisée dès 1913, après un stage. d'officiers en France, l'aviation siamoise a participé en 1918, sur le front occidental, au conflit mondial.
Depuis 1920, le service royal de l'aviation assure le transport des courriers, des colis postaux, des malades.
Les lignes qui fonctionnent actuellement sont celles de:
Don Muang-Korat: Roy Eit, Oubone, Hong-Khaï.
Don Muang-Chandebouri,
Il existe, au Siam, deux écoles de pilotage, et, dans chaque province, des aérodromes.
En novembre 1922, 4 Bréguet siamois ont effectué le raid Bangkok-Hanoi.

INDOCHINE
Deux escadrilles mixtes militaires (avions et hydravions), à Bien-Hoa (Saigon) et à Bac-Mai (Hanoi). 2 aérogares, une douzaine d'aérohaltes, une soixantaine de terrains d'atterrissage, des bases d'hydravions, sur 3.500 kilomètres. Principales lignes organisées : Hanoï-Saigon par la côte. par le Mékong (remonté, fin janvier 1924, en hydravion à 220 km. en aval de Houai-Sai). Hanoï-frontière de Chine. Saïgon,
Hanoi-Haut-Laos. gon-Sisophon (Cambodge).
Compagnie aérienne française d'Extrême-Orient créée,fin 1922, pour l'exploitation des lignes: Saigon-Bangkok et Saïgon-Pnom-Penh.

JAPON
Le Japon s'outille pour devenir une grande puissance aérienne: missions française (aéronautique militaire) et anglaise (aéronautique navale); mission aéronautique japonaise à Paris. Il possède huit usines aéronautiques (avions, moteurs, hélices) Un service commercial d'aviation fonctionne entre Tokio et Osaka. Les pilotes japonais ont effectué les trajets aériens: Tokio-Moukden, Yoko-suka-Kagamighara et Sasebo-Chin-ghaï (Corée).
La nature du terrain des iles nippones (montagnes, rizières avec digues, mûriers. clôtures, peu de prairies) rendant les atterrissages très dangereux, il a fallu aménager de nombreux aérodromes militaires, navals et commerciaux. Des escadrilles japonaises existent aussi en Corée et dans l'ile de Formose.

L'ORGANISATION AERONAUTIQUE DU SIAM ET DE L'INDOCHINE
La future route commerciale aérienne Europe-Japon, dont le raid Pelletier Doisy a démontré la possibilite de création, suivra, à partir de la Birmanie, l'itinéraire Don-Muang, Hanoi, Moncay, Canton, Shanghai, Japon, raccourcissant considérablement le trajet suivi par notre pilote pour des raisons coloniales et politiques.