POUR AMÉLIORER LA CIRCULATION

On va créer incessamment un office des routes

La Commission des travaux publics a été saisie d'un projet de loi ayant pour objet la création d'un Office des Routes, qui sera appelé à donner son avis sur les programmes techniques et financiers des travaux à effectuer sur les routes.
En France, le réseau des routes nationales a été très éprouvé par la guerre, sur bien des points, par une circulation exceptionnelle, partout ailleurs par la suppression complète de l'entretien.

Les gros efforts réalisés par le gouvernement et le Parlement depuis 1919 auraient permis de rétablir une situation à peu près normale, si la circulation automobile ne s'était développée avec une intensité toujours croissante.

L'intensité de la circulation
Des recensements effectués par l'administration sur les routes nationales en 1921, il résulte que l'augmentation de circulation par rapport à 1913 est de : 770 0/0 pour les camions à marchandises, 200 0/0 pour les autobus à voyageurs, 44 0/0 pour les automobiles particulières, 35 0/0 pour les motocycles et cycles.

Le nombre des automobiles déclarées
De 100.000 au maximum qu'atteignait le nombre des automobiles déclarées, en 1913, on est passé à : 231.000 en 1920; 287.000 en 1921; 360.000 en 1922 et 450.000 en 1923. Leur nombre dépasse 500.000 en 1924 certainement

On conçoit aisément que les modes de revêtements des chaussées anciennement usitées ne puissent plus résister longtemps aux efforts qu'ils doivent supporter. Le programme de transformation élaborée entraînerait une dépense d'environ 1 milliard 500 millions.

Pour entreprendre une telle transformation, il est indispensable que l'administration des travaux publics connaisse non seulement le montant des ressources sur lesquelles elle peut compter, mais aussi leur répartition à peu près exacte par exercice au cours de la durée des travaux