Il y a aujourd'hui six mois jour pour jour que le préfet de la Seine a donné le premier coup de pioche dans l'hôtel du baron de Soubeyran.

Entre la rue Taitbout et la rue Laffitte, premier tronçon, les travaux ont été menés activement. Le percement est réalisé, rue Laffitte, les passants qui, entre les palissades, regardent le terrain vague, ne voient plus que des barres de fer rouillées couchées sur des pierres en poudre.

Mais un immeuble se dresse dans ce chantier comme une maison épargnée surgit des ruines d’un village dévasté.

Les locataires expropriés vont partir. Ce dernier immeuble jeté bas, il restera à effectuer les travaux de voirie pour en avoir terminé avec le premier tronçon.

— Ce sera chose faite vers la fin de l’année prochaine, nous a déclaré le conducteur des travaux. Ce boulevard sera alors prolongé jusqu'à la rue Laffitte.

Il faudra encore démolir les immeubles qui se trouvent sur le futur tracé, entre les rues Laffitte et Le Peletier, et Le Peletier et Drouot.

Les locataires de ces immeubles ne partiront qu'en 1925. Les travaux de démolition, immédiatement passés en adjudication, seront vite réalisés, et la démolition de toute la façade du boulevard des Italiens entre la rue Le Peletier et la rue Drouot modifiera sensiblement l'aspect des Grands Boulevards : le boulevard des Italiens, le boulevard Haussmann et la rue Chauchat prolongés, la rue Drouot, le boulevard, Montmartre, la rue de Richelieu se réuniront en un vaste carrefour où aboutira le métro, ligne 09.

La réalisation de la plus belle voie de pénétration sera peut-être une consolation pour ceux qui font profession de regretter la disparition du vieux Paris

R. D.