La liaison des grandes lignes

Le projet de raccordement, dans Paris, des grands réseaux par des lignes souterraines, peut paraître un peu oublié, car on n’en parle plus que rarement. Mais il ne s’agit là que d’apparences trompeuses, et la Compagnie du Métropolitain, en construisant sa nouvelle ligne qui prolongera la ligne 7 par les quais et traversera ensuite le cinquième arrondissement, est obligée de respecter le terrain précédemment concédé pour la réalisation du projet. En effet, les lignes de raccordement voisineront entre la place Mazas et du Châtelet avec la nouvelle ligne métropolitaine, et celle-ci fera un léger coude à la hauteur de l’Hôtel de Ville pour laisser la place aux autres qui ont sur elle un droit de priorité. Les lignes qui relieront nos principales gares seront ainsi établies : un ‘faisceau de trois lignes qui partiront, l’une de la gare d’Austerlitz, l’autre de la gare de Lyon et la troisième de la gare de la Bastille, aboutira à la place Mazas d’où les divers trains suivront ensuite une même ligne qui passera par les quais, la place du Châtelet, le boulevard de Sébastopol, de Strasbourg et se terminera par une boucle ayant sur son côté droit la gare de l’Est et sur sou côté gauche la gare du Nord. Quant à la ligne de la gare Saint-Lazare, rien n’est encore fixé.
Les travaux en seront-ils commencé dans un temps assez proche ? On a attendu trente ans, et rien ne fait prévoir qu’on n’attendra pas encore des années. — R, B.