SUR LE CIRCUIT DU MANS
LE 4me GRAND PRIX D'ENDURANCE
DES 24 HEURES
Le départ pour les deux coupes Rudge-Wirthworth a été donné hier à 16 heures.
LES RECORDS SONT BATTUS

[DE NOTRE ENVOYE SPÉCIAL]
LE MANS, 12 juin. Le départ du quatrième Grand Prix d'Endurance des 24 heures du Mans, coupes Rudge-Withworth, organise par l'Automobile Club de l'Ouest, et qui se dispute sur le circuit permanent, a été donné ce soir, à 16 heures, à 41 voitures, parmi lesquelles 3 anglaises, 3 italiennes et 2 américaines. Malgré le temps menaçant, de très nombreux spectateurs assistèrent à cette belle épreuve dont la formule, en tous points utilitaire, intéresse tous les usagers de l'automobile.
Dès les premières heures, la lutte est des plus vives entre les représentants des marques Peugeot, Lorraine-Dietrich et Bentley. Boillot, premier du classement après deux heures de course, a couvert 209 kilomètres 800; le meilleur tour du circuit, à 18 heures, avait été établi par Laly, sur Ariès, en 9 m. 7 s.. soit à la moyenne de 113 kilomètres à l'heure.

En trois heures, Boillot, toujours en tête, couvre 317 kil. 800, record de l'épreuve, devant Bloch-Rossignol, qui, avec 317 kil. 100, battent également le record antérieur.
Les positions sont les suivantes: Boillot-Rigal, Bloch-Rossignol, Clément-Duller, Wagner-Dauvergne, de Courcelles-Mougin, Davis-Benjafield, ces six voitures avec dix-huit tours.
Gallop-Thistlerwaite, Clause-Gauhier, Stalter-Brisson, toutes les trois avec dix-sept tours.
Laly-Chassagne, Duray-Flohot, Minoia-Foresti, avec seize tours.
Depron-Dumond, Danielli frères, R. Lestienne-Balord, avec quinze tours.
Balestrero-Thélusson, Delalande-Sire, Stremler-Chalamel, Lasalle-Nezeloff. Poirier-Fontaine, Tabourin-Lefranc, Erregalde-Galoisy, Lectreul-Maraudet, Jasse-Rousseau, De Victory-Hasley, Gabriel-Paris, toutes les onze avec quatorze tours.

Il reste encore 38 voitures course. Après les vingt tours imposés, des concurrents baissent leur capote et reprennent la ronde..
Jusqu'à 20 heures, c'est-à-dire à la quatrième heure, rien de saillant ne se produit. Les conducteurs se relaient au volant et ravitaillent. A 21 heures, les stands sont éclairés et une demi-heure après, les voitures roulent tous feux allumés. C'est la période de nuit, qui commence; les concurrents ne ralentissent pas pour cela et Laly bat à nouveau le record du tour en 9 m. 4 s., soit à près de 115 kilomètres de moyenne.

Au vingt-neuvième tour, la voiture de Boillot et Rigal subit une avarie de pare-brise, et celle pilotée par Bloch et Rossignol prend le commandement, tandis que la voiture anglaise de Duller et Clément rentre dans le talus du virage d'Arnage. Avant 10 heures, on apprend que 500 mètres après Ponthieu, la voiture conduite par Duray et Flohot a pris feu à la suite d'un retour de flamme et est éliminée, ainsi que celle de Derny et Rossy, qui abandonne, n'ayant couvert que six tours. Les autres concurrents terminent la sixième heure de course dans l'ordre suivant :
1. Bloch-Rossignol, avec 36 tours; viennent ensuite: Boillot et Rigal, Wagner et Dauvergne, de Courcelles et Mougin, Davis et Benjafield, Gallop et Thistlewaite, Laly et Chassagne, avec 35 tours: Clément et Duller, avec 34 tours; Stalter et Brisson, Clause et Gauthier, avec 33 tours. Minola et Foresti et Danieli frères, avec 32 tours, puis deux voitures avec 30 tours; 3 avec 29 tours: 2 avec 28 tours; 4 avec 27 tours; 2 avec 26 tours; 5 avec 25, tours; une avec 23 tours, et enfin celle de Kling et Rey, qui ferme la marche avec 21 tours.

Le temps s'est mis au beau. La nuit, quoique fraîche, s'annonce assez belle. Un publie très dense se presse dans les différentes enceintes qui lui sont réservées.

Circuit des 24 Heures