LE SALON AUTOMOBILE

Ce que le Parc des Expositions de la Porte de Versailles pourrait offrir en 1925 au Salon de l'Automobile
40.000 METRES CARRES DE BATIMENTS

Chaque fois que la question du Salon Automobile de 1925 est agitée, le nom du Parc des Expositions de la porte de Versailles est prononcé au moins une fois.
Qu'est-ce que ce Parc des Expositions ?
Quand la Ville de Paris eut décidé que la Foire du même nom ne se tiendrait plus aux alentours du Champ-de-Mars, les organisations intéressées cherchèrent, avec le Conseil municipal, où la Foire de Paris pourrait se loger. On songea à la porte Champerret, au Jardin d'Acclimatation, aux terrains dits du Parc des Princes (à côté du vélodrome). On pensa, enfin, aux briqueteries de Vaugirard. Une Société Immobilière des Foires. et Expositions fut constituée. La Ville lui concéda, moyennant certaines redevances qui ne nous intéressent pas aujourd'hui, environ 40 hectares de terrain. La Société se mit à l’œuvre. Certaines expropriations n'ont pu être encore faites, mais le terrain actuellement libre permet à la Société de commencer ses travaux, de telle façon que les dates suivantes ont déjà été accordées :
17 janvier Exposition des machines agricoles ; 11 février: Exposition d'aviculture; 10 mars Concours agricole; 10 mai: Foire de Paris fin juin ou commencement juillet: Concours général des animaux reproducteurs de la race chevaline.
Comme il fallait aller au plus pressé, et après d'importants travaux de nivellement, la Société a mené de pair deux sortes de constructions : halls provisoires, qui dureront cinq ou six années, et halls définitifs.

(Voir la suite en rubrique Automobile.)
LE SALON AUTOMOBILE
Ce que sera, en 1925
le Parc des Expositions
(Suite de notre article de 1re page.)

Les constructions provisoires
Sous la conduite de M. Martel, nous avons parcouru hier l'immense chantier. Trois halls provisoires seront terminés pour janvier.
Le premier aura 16.400 mètres carrés et sera compartimenté en 11 halls de 20 mètres chacun. Fermes en fer, murs en brique, toiture vitrée. Installation électrique, adduction d'eau. Le second hall, construit dans les mêmes conditions, aura 4.800 mètres carrés; le troisième, identique aux deux premiers, 4.000 mètres carrés. En tout, 25.200 mètres carrés.

Les constructions définitives
On édifie actuellement, en ciment armé, le premier des bâtiments définitifs. Il aura un rez-de- chaussée réservé à un restaurant et aux services administratifs, et un premier étage compartimenté en trois halls auxquels on accédera de plein pied par une rampe qui aura la largeur de la construction. Superficie totale: 4.500 mètres carrés. Chauffage central. Électricité. Eau, etc. On prévoit encore, dès maintenant, deux grands garages d'automobiles, dont l'un sera situé entre la porte de la Plaine et la porte Brancion, et l'autre bordera la rue du 4-Septembre.

Ce qui pourrait être prêt en octobre
D'ici le mois d'octobre 1925, cinq grandes expositions auront déjà passé. Les trois constructions provisoires devront être prêtes pour la première d'entre elles. Le premier hall définitif sera prêt pour la Foire de Paris, mais cette dernière exposition exigera en outre la construction, d'ici mai, et on est en ce moment au nivellement du terrain, de plusieurs autres halls provisoires qui porteront, pour octobre, à 40.000 mètres carrés la superficie des constructions dont pourrait se servir le Salon de l'Automobile.
Autres détails
Nous passons sous silence maints autres détails donnés par M. Martel, notamment sur les garages supplémentaires qui seront aménagés après janvier 1925; la clôture complète du Parc de 40 hectares; le projet d'une gare de marchandises à commencer et peut-être à terminer l'an prochain sur le réseau de l’État, ligne Paris- Montparnasse, à 50 mètres de la station Ouest- Ceinture. Son aménagement sera rapide, car un des côtés du Parc longera la voie ferrée; les modalités de concession; l'organisation du restaurant celles des lignes téléphoniques et télégraphiques, etc.
Nous ne dirons pas non plus ce qui a été prévu pour améliorer les moyens de transport déjà très nombreux qui aboutissent ou aboutiront à la porte de Versailles, car ce sera l'objet d'une étude à part.
Ce que nous avons voulu montrer aujourd'hui, c'est l'état actuel du Parc des Expositions dont il est parlé à propos du Salon de l'Automobile 1925.

M. 0.